Les articles de presse (commentaires autorisés)

Le stade a été prévu pour des visiteurs venant par l autoroute (très adéquat avec la volonté écologique). Malheureusement le mouvement ultra passe par le train et surtout les cortèges

Alors là, c'est clair que le stade et son emplacement sont très discutables (terrains des clubs amateurs condamnés lors des matchs du LS, accès TP et voitures/scooters mal fichus voire inexistants, etc., etc.).

On pourrait commencer par inverser les emplacements des supporters ? Le Kop en B et les adversaires en D ?

Cela serrait déjà un 1er pas d'inverser les secteurs mais il restera toujours le problème du cortège entre le stade et la gare.

Quel sketch cet article du 24 heures, j’ai fait plein de matchs en Angleterre et je n’ai jamais eu de billets nominatifs.

C’est aussi n’importe quoi de devoir passer par une entreprise de transport d’un autre canton pour transporter les visiteurs. Les TL n’ont qu’à assumer !!!

dudu a écrit:Cela serrait déjà un 1er pas d'inverser les secteurs mais il restera toujours le problème du cortège entre le stade et la gare.

Solution possible: faire comme à Bergame où les supporters adverses sont amenés dans des vieux bus désaffectés de la gare ou/et d'un endroit où s'arrêtent leurs cars jusqu'au stade et retour. Je les ai vu faire ainsi l'an dernier lors d'un match contre Naples et on ne croisait pas un supporter napolitain en ville de Bergame avant ou après le match. Évidemment ça nécessite un investissement au départ mais ça règle le problème lancinant des cortèges de supportes qui bloquent une partie de la ville, ce qui n'est plus tolérable à mon avis.

C’est évident qu’on ne peut pas bloquer toute la ville chaque semaine. Il faut arrêter avec les trains spéciaux et autoriser les cars seulement qui arrivent directement au stade.

jb a écrit:C’est évident qu’on ne peut pas bloquer toute la ville chaque semaine. Il faut arrêter avec les trains spéciaux et autoriser les cars seulement qui arrivent directement au stade.

Commentaire d'un gars qui n'est jamais venu en déplacement on dirait....
Se taper 6h de car ou 6h de train je peux te dire que c'est pas du tout la même chose. Beaucoup de pays plus "pauvres" aimeraient avoir notre réseau ferroviaire pour pouvoir se rendre au match avec un nombre plus conséquent de fan, suivant comment moins cher et surtout plus confortable.

Le problème ici c'est qu'à la gare de Lausanne il n'y a pas la place pour parquer une dizaine de cars pour les fans adverses donc l'avenue Ruchonnet serait de toute manière complètement bloquée ce qui entraîne donc des perturbations sur le trafic dans tout le centre.
Et le délire de bloquer ses propres fans à l'intérieur du stade pour faire quitter les fans adverses le stade en direction de la gare c'est juste intolérable.
Ils ont vraiment construit ce stade comme des amateurs en se basant sur notre mouvement de fans qu'il y avait à l'époque à la pontaise. Nous avons grandit en nombre et en force et ça on dirait qu'ils ne l'avaient pas prévu c'est vraiment de l'amateurisme pur et simple!

Ce stade aurait dû être construit à Malley, mais c'est une autre histoire.

kok9 a écrit:Ce stade aurait dû être construit à Malley, mais c'est une autre histoire.

A Vidy, sur les terrains familiaux comme initialement prévu… le tout voté en 2009 et validé par la population…

La Ville de Lausanne, Brélaz en tête, a décidé de tout abandonner, tout en foutant dehors les jardins familiaux.

Déni de démocratie… et pourtant il y avait déjà le M1…

Aujourd’hui le M3 est aux calendes grecques. Le nouveau stade est à plus de 600 m d’altitude, avec aucun parking digne de ce nom… pas de métro. Dans un quartier prétendu écologique (faites-moi rire… vu la hauteur et la densité des immeubles).

Franchement, on continue à nous prendre pour des cons…

Julien F. a écrit:

kok9 a écrit:Ce stade aurait dû être construit à Malley, mais c'est une autre histoire.

A Vidy, sur les terrains familiaux comme initialement prévu… le tout voté en 2009 et validé par la population…

La Ville de Lausanne, Brélaz en tête, a décidé de tout abandonner, tout en foutant dehors les jardins familiaux.

Déni de démocratie… et pourtant il y avait déjà le M1…

Aujourd’hui le M3 est aux calendes grecques. Le nouveau stade est à plus de 600 m d’altitude, avec aucun parking digne de ce nom… pas de métro. Dans un quartier prétendu écologique (faites-moi rire… vu la hauteur et la densité des immeubles).

Franchement, on continue à nous prendre pour des cons…

Tout à fait.

Plus jamais je ne vivrais dans cette ville de gauche

neLSon a écrit:

dudu a écrit:Cela serrait déjà un 1er pas d'inverser les secteurs mais il restera toujours le problème du cortège entre le stade et la gare.

Solution possible: faire comme à Bergame où les supporters adverses sont amenés dans des vieux bus désaffectés de la gare ou/et d'un endroit où s'arrêtent leurs cars jusqu'au stade et retour. Je les ai vu faire ainsi l'an dernier lors d'un match contre Naples et on ne croisait pas un supporter napolitain en ville de Bergame avant ou après le match. Évidemment ça nécessite un investissement au départ mais ça règle le problème lancinant des cortèges de supportes qui bloquent une partie de la ville, ce qui n'est plus tolérable à mon avis.

C'était le cas durant l'automne 2021.

Il me semble que CarPostal assurait le transfert des visiteurs depuis la gare jusqu'au stade, avec un itinéraire bien précis. Pour avoir vu les bus descendre la route du Châtelard avant, et remonter en direction l'autoroute après le match, je suppose qu'ils passaient par le Mont.

Et les groupes adverses paraissaient plutôt réceptifs (Bâle, GC, Lucerne, Servette). Et je pense qu'ils le seront de nouveau si cette solution reviendrait sur la table.

L'expérience avait tourné court suite au saccage d'un bus affrété pour un derby lémanique.

Depuis, la "seule" solution trouvée a été d'acheminer les visiteurs en cortège jusqu'au stade, avec les problèmes actuels (perturbations/bloquage du trafic, passage plus que houleux devant le KSL (mention à Servette et Sion durant le printemps 2022)...)

Effectivement, si cette solution de transporteur pouvait être trouvée, ça enlèverait une bonne épine du pied. Parce que les billets nominatifs seraient beaucoup trop contraignants (Sion est revenu en arrière après quelques mois), et on a pu constater que la fermeture des parcages était d'une efficacité incroyable.
Tellement efficace, que les groupes s'étaient consultés afin que les visiteurs puissent se placer dans un autre secteur.

Comme le disait Matt, la municipalité s'est basée sur le contexte sportif, sans se soucier que le LS pouvait monter en SL. Pour avoir interpellé Marc Vuilleumier à ce sujet en 2016, il me disait que la question ne méritait pas d'être posée au vu du contexte sportif du club (on jouait encore en CL à cette époque), et que toute façon, les visiteurs se déplaceraient en bus.
Sauf que cette saison, à l'exception d'YS et de Lugano, tout le monde se déplacera en train.

Julien F. a écrit:

kok9 a écrit:Ce stade aurait dû être construit à Malley, mais c'est une autre histoire.

A Vidy, sur les terrains familiaux comme initialement prévu… le tout voté en 2009 et validé par la population…

La Ville de Lausanne, Brélaz en tête, a décidé de tout abandonner, tout en foutant dehors les jardins familiaux.

Déni de démocratie… et pourtant il y avait déjà le M1…

Aujourd’hui le M3 est aux calendes grecques. Le nouveau stade est à plus de 600 m d’altitude, avec aucun parking digne de ce nom… pas de métro. Dans un quartier prétendu écologique (faites-moi rire… vu la hauteur et la densité des immeubles).

Franchement, on continue à nous prendre pour des cons…

Brélaz a fait des belles choses pour la ville de Lausanne , c'est plutôt le ps qui a merdé

Julien F. a écrit:
Aujourd’hui le M3 est aux calendes grecques. Le nouveau stade est à plus de 600 m d’altitude, avec aucun parking digne de ce nom… pas de métro. Dans un quartier prétendu écologique (faites-moi rire… vu la hauteur et la densité des immeubles).
…

Ben si, des immeubles hauts et denses, c’est bien plus écologique que des villas…Mais foin de considérations politiques, c’est un fait que, tout beau qu’il est, le stade est mal situé et très mal desservi, c’est un ratage ce point de vue…

fatpig a écrit:

Julien F. a écrit:
Aujourd’hui le M3 est aux calendes grecques. Le nouveau stade est à plus de 600 m d’altitude, avec aucun parking digne de ce nom… pas de métro. Dans un quartier prétendu écologique (faites-moi rire… vu la hauteur et la densité des immeubles).
…

Ben si, des immeubles hauts et denses, c’est bien plus écologique que des villas…Mais foin de considérations politiques, c’est un fait que, tout beau qu’il est, le stade est mal situé et très mal desservi, c’est un ratage ce point de vue…

la population Lausannoise avait voté pour un stade au sud... mais la Municipalité rouge/verte a foiré totalement le projet et s'est rabattue sur le plan B au Nord, faisant totalement fi de la volonté du peuple; ils s'en sont très bien sorti d'un point de vue communication mais ça reste un vrai scandale politique; maintenant le stade est là où il est mais il pourrait au moins y'avoir des aménagements; c'est pas normal que les jours de match il n'y ait pas de bus spéciaux pour descendre en ville après le match (seules les lignes 1 et 21 avec le service habituel); c'est pire encore avec les cortèges de supporters qui bloquent ces transports avant et après les matches; quand tu viens du sud-est de la ville par exemple c'est juste impossible de venir en transport public en moins de 2h !

Et l'absence de bus à la sortie du match : il faut attendre selon l'horaire. Fut un temps (...) où des bus spéciaux étaient en attente devant le stade à la sortie du match.

Quand à l'activation du plan B "Tuillière", il est dû au fait que la Muni espérait faire payer partiellement le stade par le privé en échange de zones commerciales, mais sans 1 véhicule de plus dans le quartier. Etonnament, ça n'a pas marché.... Comme le stade+piscine était budgétisé à quelques centaines de Mios, infinançable par la Ville, on a un stade au rabais (la liste des rabais est longue).

Mesdames Messieurs a vos agendas ! https://www.sfl.ch/fileadmin/user_upload/Credit_Suisse_Super_League_Spielplan-Calendrier_2023-24.pdf

Rolls a écrit:Mesdames Messieurs a vos agendas ! https://www.sfl.ch/fileadmin/user_upload/Credit_Suisse_Super_League_Spielplan-Calendrier_2023-24.pdf

on joue quand à Sion ?

Quel plaisir de voir ce calendrier et de ne plus jouer contre..Vaduz, Bellinzone ou autres Schaffousse ;-)

FF-LS a écrit:

Rolls a écrit:Mesdames Messieurs a vos agendas ! https://www.sfl.ch/fileadmin/user_upload/Credit_Suisse_Super_League_Spielplan-Calendrier_2023-24.pdf

on joue quand à Sion ?

allez, faut avouer: ils vont quand même nous manquer nos voisins montagnards…

FF-LS a écrit:

Rolls a écrit:Mesdames Messieurs a vos agendas ! https://www.sfl.ch/fileadmin/user_upload/Credit_Suisse_Super_League_Spielplan-Calendrier_2023-24.pdf

on joue quand à Sion ?

Au 2e tour de la Coupe.

Il y a pas de bus supplémentaire car les TL refuse d'en mettre sous prétexte que personne ne paie les courses supplémentairess
Quand les CFF font des trains spéciaux pour les concerts , personne ne paie non plus.
Il y a plus de client et nous le savons, on adapte donc l'offre.
Les TL refusent de le faire.

Commencer la saison par YB à Berne, il y a mieux pour la confiance…

dudu a écrit:Il y a pas de bus supplémentaire car les TL refuse d'en mettre sous prétexte que personne ne paie les courses supplémentairess
Quand les CFF font des trains spéciaux pour les concerts , personne ne paie non plus.
Il y a plus de client et nous le savons, on adapte donc l'offre.
Les TL refusent de le faire.

Il faut clairement clarifier qui paye, mais subir le bordel parce que tout le monde se renvoie la balle, même si c'est un classique, c'est idiot et contre productif à la longue.

Matches de football à Lausanne - Les élus ne veulent plus de hordes de supporters
https://www.24heures.ch/426140294193

Y'avait qu'à construire un nouveau stade au bout des Plaines du Loup, sans parking ni transport public.